Интеграция BIM, смарт-устройств и интернета вещей в строительной практике - это и необходимость, и наиболее разумный путь применения технологий.
Как работает умная стройка
Комплексное использование интеллектуальных устройств, их грамотное сопряжение между собой, обеспечивает непрерывное взаимодействие между цифровым прототипом конструкции и ее физическим воплощением. Именно этот подход может решить одну из самых насущных проблем в сфере развития объектов строительства и инфраструктуры - наконец-то устранить разрыв между этапами их жизненного цикла и организовать по-настоящему управляемую эксплуатацию. Использование датчиков и интернета вещей для получения всевозможных данных существенно повлияло на развитие информационного моделирования.
BIM-решения позволяют проектировщикам и строителям взаимодействовать между собой и обмениваться данными; датчики, беспилотники и другие «умные» помощники, используемые на стройплощадке и в готовом здании, пересылают эксплуатационную информацию в облако, дополняют модель. Устройства следят за работоспособностью объекта, осуществляя наблюдение в реальном времени и тем самым способствуя его сохранности.
Технология BIM помогает контролировать каждый этап строительства: сопоставляя реальное положение дел с техническими данными о конкретном строительных объектах, можно предупредить и избежать отклонение от плана работ, закупок и снабжения материалами.
Данные, полученные беспилотниками и использованные в информационной модели, способствуют быстрому обнаружению любых несоответствий, ошибок, отклонений от плана реализации проекта. И это помогает скорректировать ошибки на начальных этапах проектирования. В итоге строительство обходится дешевле и реализуется эффективнее. Число технологий и устройств, которые могут взаимодействовать с BIM и помогают оптимизировать многочисленные бизнес-процессы, постоянно растет.
Удобный город
На конференциях, посвященных постройке инновационных объектов, активно обсуждается строительство смарт-городов в России. Эксперты убеждены: претворение в жизнь таких идей вполне реально. Как? - Помимо информационного моделирования самым активным образом нужно внедрять интернет вещей для получения и обмена данными между устройствами. В будущем применение IoT поможет справиться с целым пулом задач по улучшению города и транспортных объектов инфраструктуры. Продление срока службы транспортных объектов, совершенствование работы городских сервисов, предоставление представителям власти информации, основанной на анализе данных - все это будет способствовать принятию правильных решений относительно улучшения условий жизни и передвижения в городах.
За рубежом на регулярной основе проводятся эксперименты с дорожным покрытием, умеющим самостоятельно ремонтироваться, стартуют проекты с автобусами по требованию: жители города могут запросить автобус, используя мобильное устройство. Есть все основания полагать, что городская инфраструктура к 2050 году сильно преобразится, а число соединенных между собой устройств во всем мире станет равным 50 млрд. Датчики будут установлены в автомобилях, на строениях (внутри и снаружи), дорожных сигнальных знаках… Они будут везде.
В РФ также вполне реально построить «умный» город и транспортную инфраструктуру. В Москве, например, для это существуют все основания. Нынешние вложения в ИТ имеют примерно те же масштабы, что и аналогичные инвестиции в Токио, Сан-Франциско и Сингапуре - около 500 млн. долларов в год. В российской столице действуют 140 тыс. камер видеонаблюдения, которые следят за ситуацией на улицах города и деятельностью городских служб.
Благодаря этим камерам частично регулируется вывоз мусора и отходов: установленные рядом с баками камеры транслируют информацию в диспетчерский пункт, сотрудники которого оперативно отправляют мусоровоз по конкретному адресу, как только это необходимо. Видеокамеры также фиксируют установку несанкционированной рекламы и неразрешенной торговли; с помощью них можно отслеживать ход строительства зданий и сооружений. Кроме того, с использованием камер проводится около 70% расследований преступлений.
Ах, дороги
В российскую транспортную инфраструктуру планируется вложить около 50 трлн. рублей до 2030 года. Постройка дорог в РФ обходится примерно в 31 млн. долларов, что в 10 раз дороже, чем в США и в 20 раз дороже, чем в Китае. Помимо этого, нужно создавать новые проекты по транспортной инфраструктуре и на регулярной основе отслеживать работу действующих объектов. Информационное моделирование, как и прежде, является одним из самых эффективных методов для решения подобных задач.
Все популярнее становится ситуационное моделирование - метод, позволяющий регулировать транспортный трафик на базе анализа данных и таким образом сокращать число аварий и устранять перегруженность уличного движения. С помощью этой технологии можно отслеживать и прогнозировать пассажиропоток в транспортно-пересадочных узлах для регулирования турникетов и эскалаторов. Подобные решения тоже объединяются в BIM-модель.
С помощью ситуационного моделирования будет осуществляется анализ путей выхода из спортивных сооружений при любом чрезвычайном происшествии во время чемпионата мира по футболу в 2018 г.
В России уже тестируются машины-беспилотники. Их основное предназначение - предупреждать и отслеживать чрезвычайные ситуации и следить за интенсивностью транспортного трафика. Благодаря методу ситуационного моделирования на 8 станциях московского метро улучшили эффективность пассажиропотока и определили их пропускную способность.
